私の2ST原付バイクのユーディミニ（FY50）は、エンジンがかかるようになったのですが、アイドリングが不安定だったり、
突然高回転になって「スパークプラグ（点火プラグ）」付近から煙が出てきたり、突然エンジンが止まったりしています。
これはもしかして、スパークプラグが原因なんじゃないか？
バイクからプラグを外してみると真っ黒。
早速、新しいスパークプラグを買って、古いプラグと新品プラグを比較してみました。
スポンサードリンク
スパークプラグはNGKのBP4HAを購入
ユーディミニ（FY50）に適合するスパークプラグを通販で探していて、ヨドバシが一番安かったので購入しました。
価格は、税込344円です。
1個だけの注文でも送料無料＾＾
スパークプラグの新品と古い（使用していた）スパークプラグを比較
左が新品のNGKスパークプラグ「BP4HA」
右が使用していたデンソー(DENSO) スパークプラグ「W16FP-U」品番：V91104019
真っ黒だったのをワイヤーブラシで綺麗にしました。
長さが少し違いますが、ユーディミニ（FY50）のカタログには、この2種類が載っていました。
電極下のガイシ部分の色が、新品は白色をしていますが、古いのは茶色になっています。
スパークプラグのメーカーが違うからなのかな？と最初は思ったのですが、
アマゾンに「W16FP-U」のスパークプラグが売っていたので、ガイシ部分の色はどうなっているか？を確認してみました。
出典：amazon
すると、ガイシ部分は白色をしています。
中古で購入した原付バイク「ユーディミニ（FY50）」は、数年間放置していた車両で、整備もされていなく、スパークプラグも劣化していて、かぶった状態になっていたのでしょうね。
スパークプラグの交換目安は約5000km前後なんですが、走行距離も不明な原付バイクですから交換します。
アイドリングが安定して、エンジンが止まらなくなればいいな。
キャブの調整でアイドリングが安定し、エンジンも止まらなくなりました
点火プラグを交換しても、アイドリングが不安定でしたが、キャブの調整で直りました。
エンジンも止まらなくなりました。
セッティングを出すのにもスパークプラグを交換して良かったなと思います。
スポンサードリンク
2ST原付バイクのエンジンが止まるのでスパークプラグを買ったについては以上になります。
