原付バイク（ヤマハ タウンメイト）のスピードメーターの針が踊るようになり（ハッピーメーター）、いつの間にか針も折れて、ぶっ壊れてしまいました。
もしかしたら、スポークホイールの原付バイクであれば、自転車用のサイクルコンピュータ（サイコン）を取り付けて流用できるのではないか？
と、思い、実際にサイクルコンピュータを購入して、原付バイクのヤマハ タウンメイトに取り付けてみました。
原付バイクに流用するために購入したサイクルコンピュータ
サイクルコンピュータは有線式の安いものをAliExpress（アリエクスプレス）で、737円で購入しました。
セット内容は、サイクルコンピュータ（サイコン）×1、磁石×1、スピードセンサーとベース×1、ベース滑り止めシール×1、タイラップ（結束バンド・インシュロック）×1、英語説明書×1です。
原付バイク（ヤマハ タウンメイト）に取り付けるにはタイラップが短かったので、100均セリアで耐候・耐熱のタイラップ（長さ30cm）を別で購入しました。
原付バイクにサイクルコンピュータを取り付ける
スポークに取り付ける磁石と、フロントフォークに取り付けるスピードセンサーの位置（隙間）は、5mm以下の距離を保つように取り付けなければならない。
サイクルコンピュータの磁石は、自転車のスポークに取り付けられる太さになっているため、原付バイクのスポークにはサイズが合わない。
原付バイクのスポークの方が太いので、ヤスリで磁石を削ってスポークに入るようにしました。
スピードセンサーは、3mmのゴム板（シート）を3枚間に挟めて、原付バイクのフロントフォークに取り付けました。
スピードセンサーの固定には、100均セリアで買った「耐候・耐熱」のタイラップを使用しています。
磁石と、スピードセンサーの位置（隙間）を、5mm以下にするのは難しかったので、約1cm未満になるようにしました。
サイクルコンピュータのケーブルを保護する目的で、家にあったケーブルカバーを巻きました。
サイクルコンピュータのケーブルの長さは、原付バイク（ヤマハ タウンメイト）でも丁度良い長さでした。
バイクのミラー用クランプバーを原付バイク（ヤマハ タウンメイト）に取り付け、そこに、サイクルコンピュータのベースを滑り止めシールを裏面に貼ってからタイラップで固定し、本体を取り付けてみました。
原付バイクに自転車のサイクルコンピュータを取り付けて使ってみた結果
原付バイク（ヤマハ タウンメイト）に自転車のサイクルコンピュータを取り付けて走行してみましたが、結果は駄目でした。
まず、磁石と、スピードセンサーの位置（隙間）を、5mm以下にするのは難しかったので、約1cm未満になるようにしましたが、アクセルを回しゆっくりと進むと、フロント側からガタガタと異音が発生し、スピードセンサーが磁石と接触し見事にズレてしまいました。
磁石と、スピードセンサーの位置（隙間）が、2cm以上にはなっていたので、正確な速度を計測することはできないでしょう。
この状態で、速度を計測してみましたが、一応、速度表示はされるものの、しばらくすると0kmになります。
また、タイヤの周長をサイクルコンピュータに設定しないでテストしたのもありますが、磁石と、スピードセンサーの位置（隙間）を5mm以下にすることはできなかったので、この時点で使えないと判断。
原付バイクのスピードメーターとして、自転車のサイクルコンピュータを使ってみた結果は、多少の誤差があっても「GPS速度計」を取り付けた方が良いです。
取り付けたサイクルコンピュータには、時計と温度計の表示があり、バックライトも点き、防水でもあるので、本体は原付バイク（ヤマハ タウンメイト）に取り付けたまま使用します。
以上です。
