中古で買ったヤマハ タウンメイト50（22F）原付バイクのマフラーがボロボロだったので、ホンダスーパーカブの社外品メガホンマフラーに交換しました。
ポン付けでは取り付けできませんでしたが、ちょっとマフラーを加工するだけで簡単に取り付けできました。
目次
ヤマハ タウンメイトにスーパーカブの社外品メガホンマフラーを取り付ける方法
ヤマハ タウンメイトの純正マフラーは、ヤフオクの中古でも高くて買えない。
そんな時に見つけたのが、スーパーカブの社外品メガホンマフラー。
色とデザインの違う2種類のスーパーカブの社外品マフラーがあった。
私が購入したスーパーカブの社外品メガホンマフラーはマットブラック。
もう1つは純正マフラーっぽい、メッキ色のスーパーカブマフラー。
手入れが簡単なのは、マットブラックカラーのマフラー。
その理由は、耐熱ペイントの代用に使っている錆止めペンキが塗れるから。
錆びてきたら上から塗るだけなので超簡単。
マットブラック色のペンキだからマフラーに塗装しても目立たないし、元の塗装よりも錆対策として有効なんです。
では、ヤマハ タウンメイトに、スーパーカブの社外品メガホンマフラーを取り付けた方法をご紹介します。
スーパーカブの社外品メガホンマフラーの前側ボルトをカットする
この写真は、ヤマハ タウンメイトの純正マフラーになりますが、スーパーカブの社外品メガホンマフラーも同じような造りになっています。
だがしかし、このエンジンに近い方の前側ボルトは、ヤマハ タウンメイトのマフラー取り付け位置と固定場所が違うためカットしないと、干渉してしまいます。
このボルトはグラインダーで簡単にカット（切断）することができます。
グラインダーでボルトを落とした後は、マフラーに耐熱ペンキを塗って錆防止をします。
後ろ側のボルトを、タウンメイトのマフラー固定用金具に穴をあけて固定するようにします。
リアブレーキ側のステップが下へ曲がっていると無加工で取り付けできる
私のヤマハ タウンメイト50（22F）のリアブレーキ側ステップは、少し下へ曲がっているのか、マフラーを簡単に入れることができます。
このステップの隙間が狭いと、マフラーが入りませんので、ハンマーで叩いて加工する必要があります。
または、ステップを少し下へ曲げると、スーパーカブの社外品メガホンマフラーを叩かなくても入るようになります。
タウンメイトのマフラー固定用金具にスーパーカブのボルト穴をあけてナットで固定する
タウンメイトのマフラー固定用金具に、ドリルを使いスーパーカブのボルト穴をあけます。
この作業が一番難しいです。
タウンメイトのナットが使用できるので、ボルトサイズは同じです。
ワッシャーを3枚かませて、ナットで固定しました。
シリンダーヘッド（エンジン）側のマフラー固定もOKでした。
マフラーはがっちり固定されました。
ちょっとした問題点
リアホイールタイヤのナットを外す時に、マフラーが近すぎてメガネレンチが使えなくなったのと、コッターピンを縦に入れることができなくなった点です。
これは、スパナを使用すればナットは外せますし、コッターピンも横向きで使用することで問題ありませんでした。
スーパーカブの社外品メガホンマフラーは低音で結構良い音します（タウンメイトに取り付けて）
純正マフラーよりも、アイドリング時に低音が響いて、結構良い音がします。
マフラーの音動画
動画を撮影しました。
スーパーカブの社外品メガホンマフラーはどんな音がするのか聴いてみてください。
まとめ
ヤマハ タウンメイトにホンダスーパーカブの社外品マフラーを取り付けできて大満足です。センタースタンドを使いたいので、サイドスタンドしか使えないカチ上げマフラーは買うつもりありませんでしたので。
そもそも、年齢的にカチ上げマフラーやカチ上げナンバープレートは恥ずかしいので。マフラーの爆音も恥ずかしいです。
